Goederenwagen set Gas-Kesselwagen Zag 620 Löwengas & Solvay DB 2x

Marke
ESU
spoor
HO spoor	16,5mm
Current
DC
product
Goederenwagen
Technologie & Model Informatie
bedrijfsnummer	33 80 761 5 033-9, 33 80 781 2 362-1
koppelingen	NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, beugelkoppelingen
lengte (mm)	145,7
schaal	1:87
Leeftijd informatie	niet geschikt onder de 14 jaar
land
Duitsland	DB
era
tijdperk IV (1965-1990)

model: Schaal HO DC. Model van een Zag-tankwagen onder druk met een capaciteit van 620 hl. Doorboorde geëtste treden en boxen. Afzonderlijk ingestelde details van het remsysteem. Vrijstaand stuur. Geëtste adresplaten met filigraanbevestigingssteunen. Vrijstaande doseerventielen en afsluiters. Meerdelige draaistellen van het type Minden Dorstfeld met vrijstaande rechthoekige haken. Beide zijden geprofileerde wielschijven. U-bout in sleufgeleide standaardas. Verkeerbare minimumradius = 360 mm, lengte over buffer = 145,7 mm.

Voorbeeld: om bedrijven en particuliere huishoudens te voorzien van LPG voor verwarming, kochten verschillende bedrijven gecomprimeerde gastankwagons. Omdat in de jaren tachtig nog niet overal gaspijpleidingen beschikbaar waren, waren er gasmagazijnen in landelijke gebieden, die per spoor werden aangeboden en vloeibaar gemaakte gassen zoals propaan of butaan per vrachtwagen aan de huishoudens leverden. In autogroepen of als alleenstaande auto's zijn de eerste met een gele, vanaf het einde van de jaren zestig leverde een oranje gekleurde buikbandage gastankwagen in veel goederentreinen op hoofd- en zijsporen. In het begin van de jaren zestig kwam grijsachtig wit of kiezelgrijs steeds vaker voor dan het eerder gebruikte ijzergrijs. De meeste vierassige typen hadden de zogenaamde bodemafvoer, wat betekent dat de flenzen en kleppen zich in het gebied van de ketelbodem bevinden. In het Zag-type wordt gecodeerd dat het voertuig een tankwagen (Z) is met vier of meer assen (a) voor gecomprimeerde, vloeibaar gemaakte of onder druk staande gassen (g). Het Pullman-model bootst een vierassige 620hl-gaswagen onder druk van de wagenfabriek van Uerdingen na, die voornamelijk wordt verkocht aan autoverhuurbedrijven zoals de Eisenbahn Verkehrsmittel A.G. EVA. In de fabriek was EVA, later samengevoegd met VTG, een partner. Kenmerkend voor de Uerdinger-auto met bevestigd zonnescherm was de relatief grote dakoverstek met de radiaal verlopende afstandhouders. Het centrale mangat aan de voorkant zonder handrem was tot ongeveer het midden van de jaren 1960 gebruikelijk in nieuwe gebouwen.