Elektrotriebzug BR 240 S-Bahn München DB Digital Sound

Artikel-Nr.:  Trix-T22655
Elektrotriebzug BR 240 S-Bahn München DB Digital Sound - Bild 1
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  • Beschreibung
model:
Met digitale decoder DCC / mfx en uitgebreide geluidsfuncties. 5-polige schuingroefmotor met vliegwiel centraal geïnstalleerd. Rijd met cardan op 4 assen van de middenwagen. Chassis van de middenwagen van gegoten metaal. Verlichting met onderhoudsvrije warm-witte lichtdiodes. Driekleurig pieksignaal en twee rode achterlichten. Richting van de baanafhankelijke lichtverandering. De eindauto's hebben een schuifschakelaar en nemen elk in de rijrichting vóór de stroom. Verlichte weergave van de treinbestemming, samen met een drievoudig pieksignaal dat digitaal kan worden veranderd. Korte koppeling kinematica en elektrische verbinding tussen de auto's. Kan worden gekoppeld met ingesloten speciale koppeling met verdere ET-420-eenheden voor prototypische werking. Standaard binnenverlichting. Diverse doelborden van het S-Bahn-netwerk München ingesloten. Zeer gedetailleerde kunststofbehuizing met veel bevestigde details, zoals handgrepen, stopcontacten, ruitenwissers, antennes, pijpen en hoorns. Interior. Aan de uiteinden gedetailleerde weergave van de Scharfenberg-koppeling (zonder functie). Lengte over koppeling 77,5 cm.
prototype:
S-Bahn-treinwagon serie 420 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Bedrijfsomstandigheden rond 1980. Versie in kiezelgrijs / blauw voor het S-Bahn-netwerk in Groot-München.
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
DC
product
Elektrotrein
Technologie & Model Informatie
motor ja
Tractiebanden ja
koppelingen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin Kurzkupplungen
licht 2-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
interieur ja
binnenverlichting ja
bedrijfsnummer ES 87 03 a, ET 87 03, ES 87 03 b
schaal 1:87
Digital & Geluid
Digitaal & Geluid ex fabriek
land
Duitsland DB
era
tijdperk III
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.
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