Bremsmodul BM2

De BM2-module is beschikbaar voor de veeleisende modelspoorder. Niet alleen laat het de trein toe om te stoppen bij "Hp 0" vóór het signaal, het biedt ook de installatie van een langzame passage voor "Hp 2". De afstand vóór het signaal is verdeeld in een rij- en een remgedeelte. De lengte van het rijgedeelte moet zodanig zijn dat de langste trein er volledig in past. De lengte van het remgedeelte hangt (zoals bij BM1) af van de ingestelde remvertraging of de ingestelde remweg.
De rij- en remgedeelten worden geleverd door de overeenkomstige uitgangen van de BM2. Om ook geduwde treinen met de BM2 te kunnen beïnvloeden, moet de leidende wagen van de duwtrein worden voorzien van een vermogensafnemer (bijvoorbeeld verlichting van de wagen). Zo ontvangt de besturingsauto met de rijrichting wisselende boven- en achterlichten. Zelfs met de BM2 is ervoor gezorgd dat wanneer de sectie in de tegenovergestelde richting wordt aangedreven, er geen remmen worden geactiveerd. Afmetingen: 53 x 60 x 20 mm.

ABC: remmen, bloksecties, pendeltreinen met digitaal plus
Met de Digital plus ABC-techniek (AutomaticBrakingControl) is in interactie met alle huidige Digital plus decoders (evenals met alle oudere Digital plus decoders dat de ABC ondersteunen, zoals goud en zilver-serie) mogelijk hardware-gebaseerde trein control. Met weinig moeite doet ABC precies welk model spoorwegwandelaars willen: nauwkeurig stoppen voor signalen en doorgang in de tegenovergestelde richting. Drie remmodules worden momenteel aangeboden door de ABC-technologie:
BM1 realiseert de stop vóór een signaal
Naast de stopfunctie biedt BM2 ook een langzame-snelheidsfunctie
BM3 maakt een automatisch routeblok mogelijk.
Deze componenten beïnvloeden trajectdelen vóór het signaal, waarbij de decoder in de loc de informatie over de toestand van het signaal en in afhankelijkheid van de rijrichting ontvangt.
Hoe werkt ABC?
ABC blokken creëren een asymmetrie op het spoor, die door ABC-enabled decoders wordt herkend en geïnterpreteerd in overeenstemming met de individueel opgegeven instellingen, bijvoorbeeld cv's:
vertragen en stoppen, langzaam rijden, vertragen, stoppen en gaan na een bepaalde wachttijd in de tegengestelde richting (pendelen).
De rij-informatie op de baan (snelheid, richting) wordt niet gewijzigd door ABC, wat een van de redenen is waarom locomotieven met decoders die geen ABC besturen, gewoon blijven rijden en ongewijzigd blijven.

Wat kan ABC nog meer doen?
Tijdens zijn verblijf in het asymmetrische digitale spanningsgedeelte blijft de locomotief volledig controleerbaar:
Functies kunnen worden geschakeld, programmering tijdens bedrijf (PoM) is mogelijk, de locomotief kan achteruit van het signaal af bewegen, manoeuvreren wanneer het signaal gesloten is, is mogelijk, er zijn geen kortsluitingen bij het overschrijden van de scheidingspunten.