steam loco BR 95.0 Öl DR mfx Sound

Item no.:  Trix-T25097
steam loco BR 95.0 Öl DR mfx Sound - Image 1
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  • Description
Brand
Trix
gauge
HO gauge 16,5mm
power supply
DC
product type
steam loco
technical & model details
motor ja
flywheel ja
friction tires ja
couplers NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
light 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung
interior details Führerstand
interior lighting Führerstand
smoke generator nachrüstbar
running number 95 0041-4
material & finish Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
Length 175
scale 1:87
Age notice nicht geeignet unter 14 Jahren
digital & sound
factory fitted Digital Sound
country
Germany DR
era (continental)
era IV

Model: HO gauge DC. With mfx decoder and extensive sound functions. Controlled high-efficiency propulsion with a flywheel in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. Locomotive made largely of metal. Prepared for smoke generator 7226. The triple headlights and smoke generator contact change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. In addition, the cab lighting can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white light emitting diodes (LED). Kinematics-guided close coupling with NEM shaft at both ends of the locomotive. Passable minimum radius 360 mm. Piston rod protection tubes and brake hoses are included.

Prototype: Freight steam tank locomotive series 95.0 (former Prussian T 20) of the Deutsche Reichsbahn (DR / GDR). Version with oil firing. With triple headlights, turbo dynamo, DRB lanterns, 3 superstructures, welded water storage tanks. Road number 95 0041-4. The car looks as it did around 1978.
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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.
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