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Item no.:  Trix-T22228
steam loco BR 42 tub-style tender DR - Image 1
RRP:2)
369,99 €(incl. VAT)
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Manufacturer: Trix
Trix
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332,99 €
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Model: The locomotive has a 21-pin digital interface connector. It also has altered gear reduction for optimal analog running characteristics. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The double headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. The rear of the tender and the front of the locomotive have close couplers with NEM pockets and guide mechanisms. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16". Protective piston sleeves, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8".
Highlights
    Completely new tooling.
    DR/GDR version as road number 42 001.
    Especially finely detailed metal construction.
    21-pin digital interface connector included.
    Altered gear reduction for optimal analog running characteristics.
    Partially open bar frame with mostly open view between the frame and the boiler.
    High-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler.
Prototype: GDR German State Railroad Company (DR/GDR) class 42 heavy steam freight locomotive, with a type 2´2´T30 tub-style tender. Post-production series locomotive from 1948. Black/red basic paint scheme. Smoke stack without an add-on. With Witte standard version smoke deflectors. Pilot truck with solid wheels. Both lower headlights on the front of the locomotive built into the cylinder block. With smokebox access step below the smokebox door. Smokebox door with a number board. Locomotive road number 42 001. The locomotive looks as it did around 1951.

gauge
HO gauge
16,5mm
power supply
DC
product type
steam loco
technical & model details
friction tires
ja
couplers
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
light
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
smoke generator
vorbereitet
running number
42 001
material & finish
Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
scale
1:87
digital & sound
digital plug
NEM 660 21-polig 21MTC
country
Germany
DR
era (continental)
era III
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Item no.: Trix-T22193
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Trix
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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.
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