diesel train VT62 600.03 SNCB AC DigitalNew

Item no.:  L133017
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Manufacturer: Liliput
Liliput
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Liliput AC (until 30.09.2019)
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  • Description
Model:
HO gauge AC. Chassis and wheels made of die-cast metal, engine with flywheel, digital decoder, traction tires, short coupling kinematics, NEM 362 coupler pocket, two-LED peak signal white / red alternating with the direction of travel, multi-function switch for different lighting options, interior lighting, rec. Minimum radius 360 mm, LüP 242 mm.

Prototype:
For regional traffic, the German Reichsbahn 1925/26 ordered a total of 15 four-axle railcar at the Wismar wagon factory. These diesel railcars were eventually delivered between 1926 and 1928 in two series (VT 853-861 and VT 866-871). The vehicles were powered by a 150 hp (later 175 hp) Maybach engine with a mechanical four-speed gearbox via a jackshaft in the front bogie, which was connected via coupling rods with the two sets of wheels. Some copies were also sent to the Belgian state railway SNCB / NMBS.
gauge
HO gauge 16,5mm
power supply
AC
product type
diesel train
technical & model details
motor ja
flywheel ja
friction tires ja
couplers NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
light 2-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd
interior lighting ja
scale 1:87
digital & sound
factory fitted Digital
country
France SNCB
era (continental)
era II
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1989 wurde das britische Unternehmen Bachmann Europe Plc gegründet, das 1993 den Markennamen Liliput und die Formen der ehemals österreichischen Firma Liliput erwarb. In Altdorf bei Nürnberg wurde eine Niederlassung eröffnet, um von hier aus den deutschen und kontinentaleuropäischen Markt zu bedienen. Von Altdorf aus wird für die Marke Liliput die gesamte Neuheitenplanung und Produktentwicklung betreut.

Der Schwerpunkt bei Bachmann/Liliput liegt in den beiden Spurweiten H0 und H0e,die Modelle orientieren sich an deutschen und europäischen Vorbildern. Während in den ersten Jahren noch die Formen der ehemaligen österreichischen Firma verwendet wurden, begann man Anfang 2000 eigene Formen und Modelle zu produzieren. Die erste Dampflok waren die Lokomotive der Baureihe 62 mit Metallgehäuse. In den folgenden Jahren sollten viele Modelle folgen, die wesentlich zum heutigen Erfolg dieser Marke beigetragen haben, etwa in H0 die Dampflokomotiven der Baureihen 05, 45, 56, 71, 84 oder 92, die Triebwagen VT90, ET11 oder FLIRT, die Elektrolokomotiven E10 oder E44 und nicht zuletzt legendäre Personenwagen wie etwa der Karwendelexpress, die Abteilwagen oder die Altenberger-Wagen.

Bestätigung findet die hohe Qualität der Produkte auch durch Auszeichnungen der Fachpresse, so wurde etwa die Elektrolokomotive E44 von den Lesern der Zeitschrift Eisenbahnmagazin zum Modell des Jahres 2010 gewählt und sie erhielt auch den 1. Platz als Einsteiger-Modell bei der Preisverleihung Das goldene Gleis 2011, gewählt von den Lesern der Zeitschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba und Züge. Zuletzt erhielt Liliput für den elektrischen Doppelstocktriebzug Typ Dosto SBB-ZVV das Goldene Gleis 2015 für das beliebteste ausländische Triebfahrzeug in H0.

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