- Description
| Brand | |
| Lenz | |
| product type | |
| digital & layout control | |
| technical & model details | |
| gauge | neutral |
| Age notice | nicht geeignet unter 14 Jahren |
The SET101 consists of the new central amplifier-amplifier combination LZV200 and the new hand controller LH101.
The new manual controller LH101 with multifunction knob and these new practical features: locomotive addresses 1 - 9999, in addition a conventional locomotive * controllable. Finely graduated, precise rotary control, normal or maneuvering mode, storage of various routes in the hand controller, choice of club mode, adjustment of display brightness and contrast, 28 and 128 speed steps, four-digit locomotive addresses possible, up to 29 switchable functions per locomotive, double and multiple traction function , Expansion for automatic control optional, unlimited connectivity of additional amplifiers, up to 31 arbitrary input devices can be connected to the XpressNet, programming during operation (PoM - Programming on Main), up to 1024 points, signals and other solenoid devices can be switched, feedback bus for connection of feedback devices and Feedback-capable switch receivers, provides a maximum current of 5A for the operation of your trains.
*Caution! Conventional (analogue) locomotives used on systems controlled by Digital plus by Lenz® generate a whistling sound. This is normal because DCC permanently has a rapidly changing voltage on the track that is not processed by a locomotive decoder in a conventional (analog) locomotive, but is applied directly to the engine. This voltage form is not suitable for locomotives with bell-armature motors, e.g. Faulhaber motors. Locomotives with these engines are only allowed to drive on locomotives (decoders) on digital systems. Without a locomotive receiver these motors would be damaged or destroyed by overheating within a short time. There are a few engine types that have the same limitations as bell anchor motors. If in doubt please ask the manufacturer of the locomotive.
Lenz ist seit über 30 Jahren auf dem Gebiet der Modelleisenbahn aktiv. Viele der heute als selbstverständlich geltenden Technologien zur Modellbahnsteuerungen sind Entwicklungen aus dem Hause Lenz. Das so genannte DCC-Format zur digitalen Steuerung von Modellbahnen jeder Baugröße wird weltweit eingesetzt und ist damit die am weitesten verbreitete Steuerung überhaupt, 1993 von der NMRA zum Standard erklärt.
Doch bereits vor der Entwicklung dieser digitalen Steuerung hat Lenz Meilensteine für den Modellbahner gesetzt, zum Beispiel mit dem "REPA Lok-Aus" und dem legendären "Teichmann-Regler". Lenz arbeitet ständig daran, die Beschäftigung mit der Modellbahn interessanter, abwechslungsreicher, aber auch einfacher zu gestalten: USP sichert auch bei unterbrochener Stromabnahme vom Gleis die lückenlose Datenübertragung in den Decoder, ABC sorgt für punktgenaues Halten vor Signalen, RailCom liefert Informationen aus der Lok zurück an das Digitalsystem
Der Einstieg von Lenz in die Baugröße 0 ist nicht nur bei den "altgedienten" Spur-Nullern gut angekommen, sondern hat auch zahlreiche Modellbahner inspiriert, in/mit dieser großartigen Spur einzusteigen. Lenz baut auch hier das Programm kontinuierlich aus, dabei wird aber nach wie vor auf größtmögliche Vorbildtreue, außergewöhnliche Technik und hohen Qualitätsstandard Wert gelegt.
