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Brand |
Trix |
|
gauge |
HO gauge |
16,5mm |
power supply |
DC |
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product type |
diesel loco |
|
electric loco |
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technical & model details |
running number |
249 001 |
friction tires |
ja |
interior lighting |
Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung |
interior details |
Führerstand |
couplers |
NEM 362 coupler pocket, short coupling mechanism, Märklin couplings |
Length (mm) |
236 |
light |
3-light peak signal & 2 tail lights, changing with direction of travel |
scale |
1:87 |
material & finish |
Fahrgestell & Aufbau aus Metall |
with motor |
ja |
flywheel |
ja |
Age notice |
not suitable under 14 years |
digital & sound |
factory fitted Digital Sound |
|
country |
Germany |
DB AG |
era (continental) |
era VI (since 2007) |
|
Model: HO gauge DC. With digital decoder and extensive sound functions. Regulated high-performance propulsion. 4 axles powered. traction tires. Triple headlights and 2 red marker lights that change depending on the direction of travel work in conventional operation and can be controlled digitally. Headlights on locomotive sides 2 and 1 can each be switched off digitally separately. If the headlights on both sides of the locomotive are switched off, the double A lights will function on both sides. Driver's cab lighting can be switched digitally and changes with the direction of travel. Engine room lighting can be controlled digitally. High beam headlights can be switched digitally separately. Lighting with maintenance-free warm white and red light-emitting diodes (LED). Attachable brake hoses and maneuvering couplings are included separately. Length over buffer approx. 23.6 cm.
Prototype: BR 249 (Vectron Dual Mode light) dual-power locomotive with special decals from DB Cargo AG. From the Vectron product family from Siemens. Company number 249 001. Operating condition 2024.
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.