Electric locomotive Re 421 SBB mfx Sound

Item no.:  Trix-T22666
Electric locomotive Re 421 SBB mfx Sound - Image 1
Electric locomotive Re 421 SBB mfx Sound - Image 2
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  • Description
Brand
Trix
gauge
HO gauge 16,5mm
power supply
DC
product type
electric loco
technical & model details
motor ja
flywheel ja
friction tires ja
couplers NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin Kurzkupplungen
light 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd, Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild
interior details Führerstand
interior lighting Führerstand
running number Re 421 379-9
Length 171
scale 1:87
Age notice nicht geeignet unter 14 Jahren
digital & sound
factory fitted Digital Sound
country
Switzerland SBB
era (continental)
era VI

Model: HO gauge DC. With digital decoder and extensive sound functions. Controlled high-efficiency propulsion with flywheel, centrally installed. 4 axles powered by cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and 1 white marker light (Swiss headlight change) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Lighting can be switched to 1 red tail light when driving solo or 2 red taillights when driving solo in Germany. The headlights on locomotive ends 2 and 1 can each be switched off digitally separately. When the headlights are switched off on both sides of the locomotive, the double A lights function as a red emergency stop signal on both sides. High beam headlights, cab lighting and engine room lighting can each be controlled separately in digital operation. Lighting with maintenance-free warm white and red light emitting diodes (LED). Attached metal handle bars. Couplings can be exchanged for the enclosed front aprons.

Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) Re 421 electric locomotive, SBB Cargo division. Special blue sticker for the electrification of the Zurich-Munich route in 2021. Locomotive road number Re 421 379-9. Operating condition 2020. <br>
A major project will be completed in 2020. The electrification of the Allgäu has been a concern for Deutsche Bahn for a long time and should be completed this year with the large section from Geltendorf to Lindau. This means that international trains between the metropolises of Zurich and Munich can finally be operated electrically from 2021. The travel time is reduced from almost 5 to under 3.5 hours. Since the beginning of the year, SBB has been promoting the new era with the Re 421 379 in a dark blue outfit. The locomotive runs daily on the route between Zurich and Lindau. Reason enough to present this splash of color within the Re 4/4 II family as a model.
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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.
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