Diesel baggage railcar VT 10 001 DRG AC DigitalNew

Item no.:  L133035
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Manufacturer: Liliput
Liliput
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Liliput AC (until 30.09.2019)
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  • Description

Model:
HO gauge AC. Die-cast metal chassis and wheels, engine with flywheel, digital decoder, traction tire, short clutch kinematics, NEM 362 coupler pocket, two-LED peak white / red alternating with direction of travel, interior lighting, multi-function switch for different lighting options, luggage compartment doors for opening, Minimum radius 360 mm, LüP 242 mm.

Prototype:
In 1930, the Deutsche Reichsbahngesellschaft procured three freight railcars with the company numbers 10 001 to 10 003. They were preferably used in general cargo transport. The first red-brown painted cars had the same drive concept such. B. the railcars VT 857-859, which were also produced at Wismar Wismar. The cars were equipped with a drive bogie and a running bogie. The engine was mounted directly on the bogie with the gearbox. Power was transmitted with a coupling rod and a shaft.
All three railcars arrived at the DB and were called VT 69 900 - 902. In 1962 the last railcar was taken out of service.

gauge
HO gauge 16,5mm
power supply
AC
product type
diesel train
technical & model details
flywheel ja
friction tires ja
couplers NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
light 2-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd
interior lighting ja
scale 1:87
digital & sound
factory fitted Digital
country
Germany DRG
era (continental)
era II
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1989 wurde das britische Unternehmen Bachmann Europe Plc gegründet, das 1993 den Markennamen Liliput und die Formen der ehemals österreichischen Firma Liliput erwarb. In Altdorf bei Nürnberg wurde eine Niederlassung eröffnet, um von hier aus den deutschen und kontinentaleuropäischen Markt zu bedienen. Von Altdorf aus wird für die Marke Liliput die gesamte Neuheitenplanung und Produktentwicklung betreut.

Der Schwerpunkt bei Bachmann/Liliput liegt in den beiden Spurweiten H0 und H0e,die Modelle orientieren sich an deutschen und europäischen Vorbildern. Während in den ersten Jahren noch die Formen der ehemaligen österreichischen Firma verwendet wurden, begann man Anfang 2000 eigene Formen und Modelle zu produzieren. Die erste Dampflok waren die Lokomotive der Baureihe 62 mit Metallgehäuse. In den folgenden Jahren sollten viele Modelle folgen, die wesentlich zum heutigen Erfolg dieser Marke beigetragen haben, etwa in H0 die Dampflokomotiven der Baureihen 05, 45, 56, 71, 84 oder 92, die Triebwagen VT90, ET11 oder FLIRT, die Elektrolokomotiven E10 oder E44 und nicht zuletzt legendäre Personenwagen wie etwa der Karwendelexpress, die Abteilwagen oder die Altenberger-Wagen.

Bestätigung findet die hohe Qualität der Produkte auch durch Auszeichnungen der Fachpresse, so wurde etwa die Elektrolokomotive E44 von den Lesern der Zeitschrift Eisenbahnmagazin zum Modell des Jahres 2010 gewählt und sie erhielt auch den 1. Platz als Einsteiger-Modell bei der Preisverleihung Das goldene Gleis 2011, gewählt von den Lesern der Zeitschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba und Züge. Zuletzt erhielt Liliput für den elektrischen Doppelstocktriebzug Typ Dosto SBB-ZVV das Goldene Gleis 2015 für das beliebteste ausländische Triebfahrzeug in H0.

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