Bemo 1016824 Dampflok 99 539 DR Spur H0e

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Hersteller
Bemo
Spurweite
Spur H0e	9mm
Produktart
Dampflokomotive
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer	99 539
Inneneinrichtung	Führerstand
Kupplungen	Bemo-Bügelkupplung
Maßstab	1:87
Motor	Glockenankermotor
Stromversorgung	Gleichstrom
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle	Lötpads 6-polig
Land
Deutschland	DR
Epoche
Epoche III

Modell: Spur H0e. Dampflokfertigmodell 99 539 der Deutschen Reichsbahn, ex. sächsische K IV. Einsatz in Eppendorf ca. 1955, allerdings BW K.M.St. Hilbersdorf, Blechverstärkung am Führerhaus vorn. Kleinserien-Handarbeitsmodell in Weissmetall und Messingbauweise, Faulhaber-Glockenankermotor mit Schwungmasse, Antrieb und Stromaufnahme über alle Treib- und Kuppelachsen, Kupplungen liegen zur Selbsmontage bei.

Vorbild: 1881 eröffnete die Königlich Sächsische Staatsbahn (K.Sä.Sts.B.) die erste von insgesamt 30 Schmalspurbahnen. Beim Bau des insgesamt 561 km langen Streckennetzes wählte man zum überwiegenden Teil eine Spurweite von 750 mm. Die steigungs- und kurvenreichen Strecken wurden bald zur Herausforderung vieler Lokomotivbauer: Die aus England importierte Doppellok II K, die III K mit dem Klose-Triebwerk, die Gelenklok IV K Bauart Meyer oder die V K mit Klien-Lindner-Hohlachsen hatten unterhaltungsaufwendige Triebwerksbauarten. Erst mit der 1918 für die ehemaligen Heeresfeldbahnen beschafften VI K kamen leistungsstarke und - mit seitenverschieblichen Radsätzen System Gölsdorf - einfach aufgebaute 750 mm-Maschinen. Auftretende Verschleißerscheinungen zwangen die DR zur Modernisierung und Neubekesselung einiger Loks ab 1963. Dennoch verschwanden die VI K nicht zuletzt aufgrund der hohen Achslasten 1975 aus dem Betriebsdienst.