Bemo 1001802 Diesellok V 51 902 DB H0e

Hersteller
Bemo
Spurweite
Spur H0e	9mm
Produktart
Diesellokomotive
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer	51 902
Kupplungen	Bemo-Bügelkupplung
Länge (mm)	112,4
Licht	3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Maßstab	1:87
Motor	Glockenankermotor
Stromversorgung	Gleichstrom DC
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Land
Deutschland	DB
Epoche
Epoche III

Modell: Spur H0e. Schmalspur-Diesellokomotive V 51 902 der deutschen Bahn. Fertigmodell aus Metall, Antrieb durch 3-poligen Motor.
Nicht auf H0m umspurbar.

Vorbild: Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem 'Öchsle' blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.