Núm. art.: EK-7045
- Descripción
| Marca | |
| EK-Verlag | |
| producto | |
| Catálogos, libros y software | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| Escala | neutral |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
Revista con encuadernación perfecta, formato 279 x 210 mm
La serie 111 celebrará su 50 aniversario de servicio en 2024. Desarrollada por Krauss-Maffei (parte mecánica) y Siemens (parte eléctrica) a principios de los años 1970 a partir de la locomotora eléctrica estándar de la serie 110 y revisada significativamente en muchos aspectos, fue la última locomotora eléctrica puesta en servicio en grandes cantidades por la Ferrocarriles Federales Alemanes con tecnología de propulsión convencional clásica. Entre 1974 y 1984 se entregaron al DB un total de 227 ejemplares (111 001-227) en seis series de entregas, en las que también participaron los fabricantes Henschel y Krupp, así como AEG y BBC. Al mismo tiempo, la 111 fue la primera locomotora eléctrica de DB con la nueva mesa de conductor de serie, que más tarde se convertiría en el estándar para todas las locomotoras trifásicas modernas.
En el nuevo EK-Special 152 honramos los 50 años de servicio de la probada y robusta serie 111 y brindamos información interesante sobre su tecnología e historia. Por otro lado, un punto importante de esta edición es una visión general del funcionamiento actual de todas las máquinas que seguirán activas en 2024 en DB AG y en un número cada vez mayor de empresas ferroviarias privadas, porque el "Eleven" hoy tiene una apariencia muy colorida, que A su vez disponemos de numerosas versiones de fotografías de documentos de alta calidad.
Texto en alemán.
Ek-Verlag se asocia principalmente con el Eisenbahn Kurier mensual, que se publicó por primera vez en 1966. Sin embargo, EK-Verlag ofrece aún más, a saber, un programa variado en las áreas de tecnología histórica de ferrocarriles y locomotoras, así como la historia del ferrocarril y el transporte, modelos de ferrocarriles, transporte urbano y vehículos ferroviarios.
