locomotora eléctrica BR 141 041-4 DB Digital Sound

Marca
Lenz
producto
locomotora eléctrica
Información de la tecnología y del modelo
número de operación	141 041-4
iluminación interior	Führerstand
interior	Führerstand
Escala	1:45
garras	Lenz-Digitalkupplung
Longitud	348
luz	3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
Material y diseño	Fahrgestell aus Metall
motor	ja
volante	ja
Escala	Spur 0
Tipo de corriente	Gleichstrom
Aviso de edad	no apto menores de 14 años.
Digital & Sonido
Digital & Sonido ex fábrica
país
Alemania	DB
época
época IV

Modelo: Escala O DC. Locomotora eléctrica BR 141 041-4 de DB, BD Hannover, BW Seelze, azul océano/beige. Lámparas individuales, canalón para lluvia sobre la puerta y las ventanillas delanteras, asidero vertical en la parte delantera, topes de paso, rejillas verticales para ventilador (rejillas Klatte), toma de corriente UIC junto al asidero. Accionado por un motor de alto rendimiento, chasis de metal, conductor de locomotora con sentido de marcha variable, construcción mixta de metal y plástico, altura de brida de rueda inferior a 1,2 mm.
Sonido original del E41, puedes experimentar el paisaje sonoro perfecto del "petardo". Sólo para el característico "pop" de las locomotoras cuando cambia el nivel de velocidad, se utilizan 11 muestras diferentes, que el control de sonido selecciona aleatoriamente según la situación. Como siempre, el maquetista ferroviario puede configurar numerosos ajustes de sonido, de modo que incluso cuando se utilizan dos locomotoras se pueden escuchar diferentes ruidos de fondo.
Los pantógrafos de diseño prototípico se pueden controlar individualmente en funcionamiento digital; en funcionamiento analógico, el pantógrafo situado en la parte trasera en el sentido de la marcha se eleva automáticamente. La altura del pantógrafo se puede ajustar digitalmente, por lo que puede asegurarse de que la pieza de contacto esté justo debajo de la línea aérea del modelo.

Prototipo: Desarrollada como locomotora polivalente para el tráfico exprés ligero, de pasajeros y de mercancías, la E 41 podía utilizarse en líneas principales y secundarias gracias a su baja carga por eje. Se construyeron un total de 451 unidades entre 1956 y el último año de producción en 1971. Todos los E 41 estaban equipados para el funcionamiento push-pull y tenían SIFA e Indusi. La E 41 (141) estuvo en servicio hasta la primera década de este siglo, lo que la convierte en una de las locomotoras eléctricas más longevas de los DB. Esta larga vida útil se refleja en los diferentes esquemas de pintura: las primeras E 41 todavía estaban clasificadas como locomotoras exprés según el antiguo esquema del Reichsbahn y, por tanto, eran azules. Sin embargo, debido a que la velocidad máxima era de sólo 120 km/h, dejaron de clasificarse como locomotoras exprés poco después de entrar en servicio y se entregaron en verde como locomotoras de transporte local, de pasajeros y de mercancías. Más tarde, le siguieron variantes en azul océano-beige, rojo oriente y rojo tráfico.