| Marca |
| Lenz |
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| producto |
| Locomotoras diesel |
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| Información de la tecnología y del modelo |
| número de operación |
V 60 354 |
| iluminación interior |
Cabina del conductor |
| interior |
Cabina del conductor |
| Escala |
1:45 |
| garras |
Acoplamiento digital Lenz |
| Longitud |
232 |
| luz |
Señal de pico de 3 luces y 2 luces traseras, cambiando la dirección de la marcha |
| motor |
sí |
| Escala |
Calibre O |
| Tipo de corriente |
Gleichstrom |
| Aviso de edad |
no apto menores de 14 años. |
| Digital & Sonido |
| Digital & Sonido ex fábrica |
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| país |
| Alemania |
DB |
| época |
| época III |
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Modelo: Escala O DC. Locomotora diésel V 60 354 de Deutsche Bahn.
Prototipo: Debido a la necesidad de pequeñas locomotoras de maniobras, los DB hicieron desarrollar la V 60 a principios de los años 50; los modelos de preproducción fueron fabricados por Krupp, Krauss-Maffei, Mak y Henschel. Las primeras V 60 se pusieron en servicio ya a mediados de la década de 1950 y fueron construidas por casi todos los fabricantes de locomotoras conocidos. De las casi 950 V 60 construidas, unas 620 máquinas con carga de fricción invariable figuraban en el intervalo de números 260 a partir de 1968. A algunas locomotoras se les dotó de un bastidor reforzado y, por tanto, de un mayor peso de fricción, y se les asignó el número 261. Desde 1987, la locomotora se clasifica como locomotora pequeña y, por tanto, se le asigna la gama de números 360 ó 361. A mediados de los años 80, Krauss-Maffei convirtió la 260/261 a control remoto por radio (ya se habían realizado los primeros intentos en 1962), y las locomotoras de serie con control remoto recibieron las designaciones 364 y 365. El motor Maybach original de 12 cilindros ha sido sustituido por un motor Caterpillar desde principios de los años 90. La mayoría de las locomotoras siguen en servicio hoy en día.
Lenz lleva más de 30 años trabajando en el campo del modelismo ferroviario. Muchas de las tecnologías para el control de las maquetas de trenes que hoy se dan por sentadas son desarrollos de la casa Lenz. El llamado formato DCC para el control digital de las maquetas de trenes de todos los tamaños se utiliza en todo el mundo y es, por tanto, el sistema de control más utilizado de todos, declarado estándar por la NMRA en 1993.
Pero incluso antes del desarrollo de este sistema de control digital, Lenz ya había marcado hitos para el aficionado al modelismo ferroviario, por ejemplo con el "REPA Lok-Aus" y el legendario "controlador Teichmann". Lenz trabaja constantemente para que la ocupación con las maquetas de trenes sea más interesante, más variada, pero también más fácil: USP asegura la transmisión ininterrumpida de datos al decodificador incluso cuando se interrumpe la alimentación de la vía, ABC asegura paradas precisas frente a las señales, RailCom entrega la información de la locomotora de vuelta al sistema digital.
La entrada de Lenz en el ancho 0 no sólo ha sido bien recibida por los entusiastas "veteranos" del ancho cero, sino que también ha inspirado a numerosos entusiastas del modelismo ferroviario a entrar/con este gran ancho. Lenz amplía continuamente su programa también en este ámbito, pero sigue concediendo gran importancia a la mayor fidelidad posible al prototipo, a una tecnología excepcional y a un alto nivel de calidad.
