Núm. art.: 7P-020-300L
- Descripción
| Marca | |
| Dapol | |
| producto | |
| Turismos | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| características especiales | amortiguadores con resorte, ejes de rodamientos de bolas |
| número de operación | 404 |
| iluminación interior | sí |
| interior | sí |
| Escala | 1:43,5 |
| garras | bolsillos de acoplamiento NEM 362 |
| Longitud | 180 |
| Escala | Calibre O |
| Tipo de corriente | Corriente continua |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
| Digital & Sonido | |
| Interface digital | NEM 660 21 pines 21MTC |
| país | |
| gran Bretaña | LB&SCR |
| época | |
| Era (Gran Bretaña) | 3 |
Equipado con iluminación interior (se puede cambiar digitalmente cuando se actualiza con un decodificador), interfaz digital de 21 pines, accesorios interiores, ruedas de escala fina con cojinetes de metal. Modelo con soportes de acoplamiento NEM 362 en ambos lados, 2 varillas de acoplamiento para soportes NEM incluidas. Instrucciones de funcionamiento en inglés.
Longitud sobre topes 180 mm, radio mínimo recomendado 1028 mm. Modelo real: Los vagones de 4 ruedas London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) diseñados por Stroudley se construyeron a finales del siglo XIX y se utilizaron en una variedad de servicios locales y de larga distancia. Los conjuntos constaban de hasta once autos, cada uno de 26 pies de largo y con una distancia entre ejes de 15 pies. Al final de cada juego se integró un coche con compartimento de guardafrenos. Originalmente estaban acoplados con una varilla, pero más tarde, algunos vagones de la línea principal se equiparon con topes cortos y se incorporaron a los trenes suburbanos, y solo los extremos de frenado se equiparon con topes largos.
Inicialmente, el frenado solo era posible con el freno de mano del conductor, pero luego todos los vagones se equiparon con frenos de aire Westinghouse. La iluminación era originalmente con lámparas de aceite, pero muchos vagones se convirtieron más tarde en luces de gas y, a partir de 1881, algunos se equiparon con luces eléctricas alimentadas por una dinamo en el furgón de cola.
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Variantes de este artículo
Dapol es el fabricante de maquetas de trenes más innovador de Gran Bretaña y opera en los anchos de vía 0, H0/00 y N. En Alemania, Dapol es conocido principalmente como el productor de nuestros propios productos Modellbahn Union, que hemos encargado allí. Un sello distintivo de Dapol es la capacidad de tener modelos fabricados con un alto estándar, incluso en tiradas cortas, algo que aprovechamos en la producción de nuestras numerosas variantes y números de empresa.
Dapol también es el productor de la versión H0 del coche de limpieza de orugas, basado en el sistema desarrollado por Tomix, que le brinda la oportunidad de elegir entre aspirar, esmerilar y pulir sus orugas con un solo vehículo.
Los modelos de ancho H0/00 de los vagones de mercancías clásicos de 2 ejes basados ??en el modelo británico son un área de colección por derecho propio y se han convertido casi en un culto en Gran Bretaña. Dapol saca nuevos modelos cada mes tanto en el programa estándar como para otras tiendas y clubes. Ya hemos hecho varios modelos de esta serie para nosotros como ediciones especiales.
Los modelos Dapol tanto en H0/00 como en N suelen estar equipados con ruedas Finescale, ejes de acoplamiento estándar, mecanismos de acoplamiento cortos y una gran cantidad de detalles que ya se adjuntan de fábrica. Dependiendo del modelo, los vehículos motorizados cuentan con interfaces digitales, motores "Super Creep" de última generación, cambios de faros (si el modelo los tiene), llantas de tracción, etc. Puedes encontrar el equipamiento exacto de cada locomotora en la información de nuestra tienda online . Recomendamos radios de curva de aproximadamente 24 cm para los modelos de vía N, al menos para modelos de locomotoras más largas. Todos los modelos son compatibles con todos los modelos de ferrocarriles de vía N o todos los ferrocarriles de CC de vía H0.
Todos los modelos normalmente solo se producen en ediciones únicas. Cuando se trata de nuevas producciones, se cambian los números de la compañía o la pintura.
