locomotora diesel 2060.08 ÖBB

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Núm. art.:  L132460
locomotora diesel 2060.08 ÖBB - Imagen 1
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Marca
Liliput
Escala
Escala HO 16,5mm
Tipo de corriente
DC
producto
Locomotoras diesel
Información de la tecnología y del modelo
número de operación 2060.08
interior Führerstand
garras NEM 362 Soporte de embrague, gancho de embrague
longitud (mm) 76
luz Señal de pico de 3 luces, cambio de dirección de viaje
Escala 1:87
con motor
Aviso de edad no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Interface digital NEM 662 18 pines Next 18
país
Austria ÖBB
época
época III (1949-1970)
época IV (1965-1990)

Modelo: Escala HO DC. Locomotora diésel ÖBB 2060.08. Se incluye un eje de repuesto con neumático de tracción para mayor potencia de tracción.

Prototipo: La serie 2060 fue construida por Jenbacher Werken (JW) en varios lotes de construcción para la ÖBB de 1954 a 1962 para sustituir las antiguas y antieconómicas locomotoras de vapor en el servicio ligero de maniobras en las estaciones de tren. Sin embargo, en los primeros años también se utilizó en el servicio de rutas ligeras. Aunque la locomotora de sólo 200 CV era demasiado débil, se entregaron 100 locomotoras a la ÖBB y otras 45 a la antigua URSS. A partir del número de empresa 2060.81, la locomotora recibió mejoras significativas y ahora se entregó de fábrica en color naranja sangre en lugar de verde abeto. Hasta el año 2060.73, una característica especial de la locomotora, que alcanzaba velocidades de hasta 60 km/h, era que en funcionamiento en tándem se podían acoplar dos motores con las cabinas del conductor enfrentadas mediante un eje tándem. Sin embargo, esto era relativamente engorroso y sólo se utilizó en los primeros años. Aunque la mitad de las locomotoras ya han sido desguazadas, todavía se pueden ver los "caballos de batalla" en funcionamiento en la ÖBB y la ÖGEG durante los trabajos de maniobras o delante de los trenes del museo y en diferentes compañías ferroviarias o ferrocarriles privados.
Variantes de este artículo

La empresa británica Bachmann Europe Plc fue fundada en 1989 y adquirió la marca Liliput y los moldes de la antigua empresa austriaca Liliput en 1993. Se abrió una sucursal en Altdorf, cerca de Nuremberg, para servir desde aquí al mercado alemán y europeo continental. Toda la planificación y el desarrollo de nuevos productos para la marca Liliput se gestiona desde Altdorf.

El enfoque en Bachmann/Liliput está en los dos calibres H0 y H0e, los modelos se basan en modelos alemanes y europeos. Si bien los moldes de la antigua empresa austriaca todavía se usaban en los primeros años, a principios de la década de 2000 comenzaron a producir sus propios moldes y modelos. Las primeras locomotoras de vapor fueron las locomotoras de la serie 62 con carrocería metálica. En los años siguientes, siguieron muchos modelos que contribuyeron significativamente al éxito actual de esta marca, por ejemplo en H0 las locomotoras de vapor de las series 05, 45, 56, 71, 84 o 92, los automotores VT90, ET11 o FLIRT, las locomotoras eléctricas E10 o E44 y, por último, pero no por ello menos importante, coches de pasajeros legendarios como el Karwendel Express, los coches de compartimentos o los coches Altenberger.

La alta calidad de los productos también está confirmada por premios de la prensa especializada, por ejemplo, la locomotora eléctrica E44 fue votada Modelo del año 2010 por los lectores de Eisenbahnmagazin y también recibió 1er lugar. 1er lugar como modelo de nivel de entrada en la ceremonia de entrega de premios Golden Track 2011, votada por los lectores de las revistas Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba y Züge. Liliput recibió recientemente el Golden Track 2015 a la locomotora extranjera más popular para el Tren eléctrico de dos pisos de unidades múltiples Dosto SBB-ZVV en H0.

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