Vagón de mercancías vagón portacontenedores Lgs 580 DB Evergreen + Hapag Lloyd

Modelo: Escala HO DC. Versión con número de empresa 2180 4426812-0 en versión DB Época VI. Cargado con un contenedor Evergreen de 20 pies y un contenedor Hapag Lloyd de 20 pies.

Equipado con soportes abatibles para contenedores con rebaje. El modelo incluye en una bolsa los tetones para fijar fácilmente los contenedores. No obstante, rogamos tenga en cuenta que los contenedores de 20 pies no encajan a ras al utilizar los tetones. Por ello recomendamos dejar los soportes con rebaje y fijar los contenedores.
Como alternativa, los contenedores pueden colocarse individualmente sobre el rebaje en la zona central, de modo que el vagón de mercancías circule con un solo contenedor. Al utilizar los vagones de mercancías con contenedores en circulación, recomendamos una fijación adicional. Para ello utilice, por ejemplo, TickyWax (Deluxe AD29) o cinta adhesiva de doble cara para garantizar un funcionamiento seguro.
Los vagones de mercancías vienen montados de fábrica con bridas. Los pasadores de fijación se incluyen en la bolsa en cantidad suficiente.
Tenga en cuenta que el contenido de las bolsas no son piezas de detallado, sino únicamente piezas de repuesto o sustitución.
Los vagones de mercancías también están equipados con cajetines de enganche NEM, mecanismos de enganche corto, enganches estándar de estribo y ejes con cojinetes metálicos. Para aumentar el peso del vehículo, la placa inferior es metálica.
Opcionalmente ofrecemos ejes para corriente alterna para la conversión.

Prototipo: Entre 1998 y 2000, los talleres de Zwickau y Leipzig-Engelsdorf transformaron casi todos los Hbils/Hbis-ww 297 aún existentes, así como 500 unidades de los Hbils/Hbis-ww 299, en vagones portacontenedores. En estos 1.722 Lgs 580 fabricados en total, se reforzó el bastidor inferior, especialmente los largueros, y se preparó para la instalación del enganche automático Z-AK. Además, recibieron un nuevo suelo de acero, consolas de anclaje para cables y 16 pivotes abatibles para contenedores ISO de 20, 30 o 40 pies, de uno a dos contenedores. En los vagones procedentes de los Hbis 299, los sistemas de freno se complementaron además con dispositivos automáticos de cambio de carga, y en parte también con frenos de estacionamiento. Los vagones siguen estando hoy en día casi todos en el parque.