- Descripción
- Video
| Marca | |
| Modellbahn Union | |
| Escala | |
| Escala HO | 16,5mm |
| Tipo de corriente | |
| DC | |
| AC | Ejes de repuesto disponibles |
| producto | |
| Vagón de carga | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| número de operación | 4080 9455801-7 |
| iluminación interior | sí |
| interior | sí |
| garras | Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto |
| longitud (mm) | 121 |
| Escala | 1:87 |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
| país | |
| Alemania | DB |
| época | |
| época V (1990-2006) | |
| época VI (desde 2007) | |
Dependiendo de la versión, se implementan diferentes cojinetes de eje, chasis, manijas de puertas, escalones, plataformas y accesorios interiores.
Como opción, ofrecemos ejes AC para la conversión.
La iluminación interior instalada de fábrica funciona con dos pilas de botón LR41 (no incluidas en la oferta). Funciona independientemente de la corriente de tracción y, por lo tanto, es adecuado para todos los sistemas analógicos y digitales de corriente continua y alterna, así como para secciones sin corriente. Se enciende golpeando el techo con la "varita mágica" adjunta.
En la década de 1950, Deutsche Bahn sufrió una escasez de vagones de equipaje para trenes de carga, lo que llevó al desarrollo del Pwghs 54. Para evitar el gasto de un rediseño completo, el automóvil se diseñó sobre la base del Gms 54. Esto abrió la posibilidad de convertir fácilmente el G-Wagen existente. El Pwghs 54 era similar al Gms 54 pero carecía de escotillas de carga y ventilación. En cambio, estaba equipado con un compartimento para el conductor, un baño y una puerta delantera a la que se podía acceder a través de la plataforma del guardafrenos. Se hicieron un total de 1200 copias.
Después de entrar en servicio, algunos de los Pwghs 54 encontraron uso en los servicios de carga rápida, reconocibles por la gran "E" en los costados de los vagones. Se utilizaron otros vagones en ramales y en servicios de tren de automóviles a Sylt. Había diferentes versiones del Pwghs 54, que diferían en los cojinetes del eje, las cerraduras de las puertas, los resortes y otros detalles.
A partir de 1970, más de 700 Pwghs 54 que ya no se necesitaban se convirtieron a Gls 205. El uso cada vez mayor de locomotoras diésel y eléctricas hizo que los coches de escolta del personal quedaran obsoletos. Sin embargo, Deutsche Bahn todavía utilizaba algunos vagones hasta finales de la década de 1990, principalmente en ramales y como vagones de escolta para envíos LÜ. Otros coches han sobrevivido hasta nuestros días con empresas privadas y la Deutsche Bahn como coches de taller y apoyo. Con el tiempo, pasaron por numerosas conversiones con nuevas posiciones de ventana y cambiaron el diseño interior.
A lo largo de los años, la gama se ha ampliado para incluir elementos de fabricación de modelos, como aviones y construcción de modelos militares, así como maquetas ferrocarriles de otros países.
Model Railways Union es el importador exclusivo en Europa de las empresas Microace y Modemo de Japón, Dapol de Gran Bretaña y Os.kar de Italia.
Otro enfoque actual es la producción de nuestro propio modelo ferrocarriles y kits de corte por láser, así como el pedido y venta de modelos exclusivos de fabricantes conocidos como Liliput, Rivarossi, Arnold y Dapol. Puede encontrar información sobre la gama en info.modellbahnunion.com.
Solo puede obtener los modelos de Modellbahn Union directamente de nosotros. A través de nuestras tiendas de Internet www.modellbahnunion.com para los calibres Z, TT, H0, 00 y 0, así como a través de www.dm-toys.de para el calibre N tiene la selección completa disponible. También tiene la oportunidad de comprar en nuestras tiendas en Kamen e Issum. También encontrará Modellbahn Union en las principales ferias de construcción de modelos como Dortmund, Leipzig, Colonia y Stuttgart.
