Marca |
Roco |
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Escala |
Escala HO |
16,5mm |
Tipo de corriente |
DC |
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producto |
Locomotoras eléctricas |
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Información de la tecnología y del modelo |
número de operación |
E 52 03 |
ruedas de tracción |
sí |
interior |
Führerstand |
garras |
Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos cortos Roco |
longitud (mm) |
198 |
luz |
3-Licht Spitzensignal & 1 Schlusslicht, mit Fahrtrichtung wechselnd |
Escala |
1:87 |
con motor |
sí |
volante |
sí |
Aviso de edad |
no apto menores de 14 años |
Digital & Ruido |
Digital & Sonido ex fábrica |
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país |
Alemania |
DB |
época |
época III (1949-1970) |
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Modelo: Escala HO DC. Locomotora eléctrica E 52 03 de la Deutsche Bundesbahn. Versión Era III con librea Verde Botella. Modelo finamente detallado con muchas piezas enchufables unidas por separado.
Prototipo: La DRG adquirió una locomotora eléctrica pesada para el transporte de largos trenes de pasajeros en las líneas principales electrificadas de Baviera. De numerosos diseños, se optó por una locomotora 2'BB2', que debía tener los mismos motores que la locomotora de mercancías BR E 91, que también estaba prevista. Con este nuevo diseño, el diseño anterior de locomotoras eléctricas con Se abandonó un motor grande de funcionamiento lento y se tomó la decisión de cuatro motores eléctricos más pequeños. Cada grupo de motores tiene dos motores. Un contraeje acciona un árbol secundario a través de bielas inclinadas, que está acoplado a dos ejes motores por medio de bielas. La locomotora, que con 140 t es una de las locomotoras eléctricas más pesadas jamás construidas en Alemania, tenía una potencia de 2.200 kW y una velocidad máxima de 90 km/h puesta en funcionamiento como tipo EP 5 con los números 21 501-535. En 1927 se les dio la designación E 52 01-35. Las 29 unidades que quedaron en Bundesbahn después de la guerra fueron designadas como BR 152 a partir de 1968. En febrero de 1973, DB retiró la carretera número 152 014, última representante de esta serie.