Locomotora eléctrica BR 116 DB Digital Sound

Marca
Roco
Escala
Escala HO	16,5mm
Tipo de corriente
DC
producto
Locomotoras eléctricas
Información de la tecnología y del modelo
número de operación	116 006-8
ruedas de tracción	sí
iluminación interior	Führerstand und Maschinenraum
interior	Führerstand
garras	Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos cortos Roco
longitud (mm)	187
luz	3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
Escala	1:87
con motor	sí
volante	sí
Aviso de edad	no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Digital & Sonido ex fábrica
país
Alemania	DB
época
época IV (1965-1990)

Modelo: Escala HO DC. Locomotora eléctrica 116 006 de los FFCC federales alemanes. Modelo finamente detallado con piezas enchufables montadas por separado y una réplica fiel al original del accionamiento Buchli.

Modelo real: La serie E 16 fue la única locomotora alemana con propulsión Buchli. En 1923, después de una larga fase de licitación, la administración del grupo bávaro Deutsche Reichsbahn encargó inicialmente una locomotora eléctrica de tren expreso a la BBC y, después de un intenso período de prueba, otras 16 locomotoras eléctricas para trenes expresos para sus rutas principales destinadas a la electrificación, que debían ser entregadas. la designación de tipo ES 1. Las máquinas con disposición de ejes 1'Do1' se movían mediante un accionamiento de un solo eje dispuesto lateralmente, desarrollado por el ingeniero suizo Buchli y en la serie SBB Ae 3/6? trabajó a satisfacción. En total, 52 años de servicio de la serie que lleva el nuevo sistema de denominación E 16 y desde 1968 116, este tipo de propulsión demostró ser muy bueno a pesar de un intenso mantenimiento. Se decía que las locomotoras funcionaban con extrema suavidad. En 1929, la Reichsbahn compró cuatro máquinas más a Krauss y a la BBC. Dado que habían sufrido algunos cambios en el bastidor y la estructura en comparación con las primeras locomotoras, estos vehículos fueron catalogados bajo la denominación de serie E 16.1. Las locomotoras de 120 km/h alcanzaron una potencia horaria de 2.340/2.580 kW y una potencia continua de 2.020/2.400 kW. En los primeros años de funcionamiento, los trenes expresos de alta calidad procedentes de Múnich fueron una de las tareas de la E 16. La mayor parte del tiempo transportaban los trenes expresos y rápidos en Baviera y Austria. En la cima de su carrera, las máquinas transportaron tres trenes F, incluido el F 5/6 Orient-Express, así como 42 pares de trenes D. A finales de 1958, los Ferrocarriles Federales consolidaron toda la E 16 en el depósito de Freilassing. Hasta los años 70 no se podía prescindir de las fiables locomotoras, que, sin embargo, también gozaban de un cuidado y apoyo óptimos en Freilassing. El uso programado de esta serie finalizó en 1978.