Locomotora de vapor BR18 201 Doppeltender DR mfx+ Sound

Núm. art.:  Trix-T25020
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Marca
Trix
Escala
Escala HO 16,5mm
Tipo de corriente
DC
producto
Locomotoras de vapor
Información de la tecnología y del modelo
número de operación 18 201
ruedas de tracción ja
iluminación interior Cabina del conductor
interior Cabina del conductor
garras Bolsillo del acoplador NEM 362, acoplamientos de Maerklin
longitud (mm) 408
luz Señal de pico de 3 luces
Escala 1:87
con motor sí
generador de humo sí
volante ja
Aviso de edad no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Digital & Sonido ex fábrica
país
Alemania DR
época
época VI (desde 2007)

Modelo: Calibre H0 de corriente continua. Modelo: Con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de luz y sonido. Accionamiento regulado de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera. Propulsión de 3 ejes. neumáticos de tracción. Locomotora y ténder en gran parte de metal. Módulo de humos instalado de serie, con salida de humo dinámica en función de la velocidad y conmutable digitalmente. Las luces triples, con alternancia en función del sentido de la marcha, funcionan en modo convencional y se pueden controlar en digital. Además, dos luces rojas situadas en la parte delantera de la locomotora se pueden controlar digitalmente. La iluminación de la cabina del conductor y del chasis, así como el parpadeo del hogar, se pueden controlar digitalmente por separado. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo sin mantenimiento. Enganche corto regulable con cinemática entre locomotora y ténder. Acoplamiento cerrado por corriente eléctrica controlado cinemáticamente en el ténder con eje NEM para encender los faros en el ténder adicional. Altura del tope en locomotora y ténder según NEM. ténder adicional equipado con acoplamientos cerrados separables y conductores de corriente en ambos lados. El lado de los faros se puede seleccionar mediante un interruptor de palanca en el piso auxiliar. Se puede controlar digitalmente mediante el decodificador de la locomotora. Radio mínimo transitable 360 ??mm. Para radios grandes o vitrinas, se incluye como reemplazo un panel sin hueco para rueda debajo de la cabina del conductor. También se incluyen tubos de protección del vástago, mangueras de calefacción y freno. Longitud total sobre los topes aproximadamente 40,8 cm.

Prototipo: Locomotora de vapor 18 201 para tren expreso con combustión principal de gasóleo y ténder adicional. Antigua locomotora del Reichsbahn alemán de la RDA (DR/GDR), construida como locomotora de pruebas para la VES-M Halle (Saale) a partir de piezas de la 61 002 y la H45 024. Estado de funcionamiento alrededor de 2017, como se utilizaba antes de los trenes especiales.

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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.
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