- Descripción
Marca | |
Fulgurex | |
Escala | |
Escala HO | 16,5mm |
Tipo de corriente | |
DC | |
producto | |
Locomotoras de vapor | |
Información de la tecnología y del modelo | |
características especiales | Modelo de latón hecho a mano |
número de operación | 3502 |
interior | Führerstand |
luz | Cambio de luz basado en el modelo suizo |
Productos limitados y ediciones exclusivas | x |
Escala | 1:87 |
con motor | ja |
Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
Digital & Ruido | |
Digital & Sonido ex fábrica | |
país | |
Francia | EST |
época | |
época I (1835-1920) |
Fulgurex trae esta serie de versiones EST y SNCF como una pequeña serie limitada. Estas locomotoras nunca han sido producidas en masa por ningún fabricante. Fulgurex intentó encontrar una máquina correspondiente a esta importante locomotora de cada época y región. La producción incluye un total de 170 máquinas. Las locomotoras ya están equipadas con el decodificador digital ESU V5.0 y tienen varias funciones. Cada máquina se construye exclusivamente a mano y, como es habitual en Fulgurex, se trata de una excepcional pieza de colección que, por supuesto, también puede funcionar con el sistema. El motor de precisión y la caja de cambios también se encuentran en la locomotora (sin tracción auxiliar), el modelo tiene una puerta de cámara de humos que se abre en su interior, puertas y trampillas que se abren y una iluminación que funciona según la región completan la exclusividad de este modelo.
Prototipo: Los "diez ruedas" Serie 11 fueron construidos por varias empresas para la empresa EST entre 1901 y 1912. Las empresas implicadas eran Maffei en Múnich (nº 3501 - 3520), Schneider & Cie. en Creusot (n° 3521 - 3550 y 3611 - 3625 y 3641 - 3680 y 3811 à 3830), Ateliers d'Epernay (n° 3551 - 3610), Société alsacienne mécanique en Belfort (n° 3626 - 3640 y n° 3791 - 3810), Socié té Franco-Belge (n° 3681 - 3710 y n° 3851 - 3870), Henschel à Kassel (n° 3711 - 3740), Hartmann en Chemnitz (n° 3740 - 3770), Société de Construction des Batignolles (n° 3771 - 3790), Fives- Lille (nº 3831 - 3850) y en 1912 la sociedad Société Blanc Misseron (nº 3871 - 3890). Estas máquinas, ni demasiado pequeñas ni demasiado grandes, están diseñadas típicamente para la red ferroviaria francesa y cumplen las funciones de una locomotora polivalente.
Las máquinas fueron adquiridas por la SNCF y registradas con los números 1-230 B no 501 - 890. En 1951, 15 locomotoras fueron asignadas a la región NORD y pasaron a ser SNCF 2-230 B no 722 - 785, pero estas locomotoras fueron asignadas nuevamente a la EST en noviembre de 1958. Algunas máquinas fueron modificadas con grandes deflectores de humo, principalmente para grandes trenes expresos o locales.
El primer modelo producido fue una locomotora de vapor 141 R en ancho H0. En los años siguientes, Fulgurex introdujo en el mercado otros modelos en los calibres 0; 1 y N.
Fulgurex siempre se ha caracterizado por sus locomotoras artesanales de gran detalle.