- Descripción
Marca | |
ESU | |
Escala | |
Escala HO | 16,5mm |
Tipo de corriente | |
DC | |
AC | |
producto | |
Locomotoras diesel | |
Información de la tecnología y del modelo | |
características especiales | Acoplamiento digital |
número de operación | FB 1487 |
ruedas de tracción | ja |
iluminación interior | Cabina del conductor y escritorio del conductor |
interior | cabina del conductor |
garras | Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos de soporte |
longitud (mm) | 161 |
luz | Señal pico de 3 luces y 2 luces traseras, cambiando con la dirección de viaje, iluminación de pasos |
Escala | 1:87 |
con motor | 5 pines |
volante | ja |
Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
Digital & Ruido | |
Digital & Sonido ex fábrica | |
país | |
Francia | ECR |
época | |
época VI (desde 2007) |
Prototipo: A principios de la década de 2000, el ferrocarril federal austríaco ÖBB encargó 90 locomotoras de maniobra de la serie 2070 a Maschinenbau Kiel MaK. El motor diésel de 12 cilindros de Caterpillar tiene una potencia de 738 kW a 2100 rpm. La velocidad máxima es de 100 km / h. Estas locomotoras, designadas por MaK como tipo G 800 BB, representan la base de la cuarta gama de modelos del fabricante. La construcción de locomotoras en Kiel fue asumida por Vossloh y desarrollada. Como versión más potente del G800, el G1000, equipado con un motor diesel MTU de ocho cilindros 8V4000, salió al mercado con el mismo chasis. La locomotora rápida de 1100 kW (a 1860 rpm) y 100 km / h se puede pedir para cargas por eje de 18 a 20 ty con paquetes de país para circulación por la derecha y por la izquierda. Entre 2002 y 2016, Vossloh entregó 103 unidades a ferrocarriles de Alemania, Francia, Italia, Luxemburgo y Suiza. Deutsche Bahn también se interesó por los vehículos de cuatro ejes y alquiló locomotoras a varias empresas de alquiler durante varios años. Las locomotoras proporcionaron servicios de transporte de mercancías de manera confiable en casi todos los estados federales. Las locomotoras se utilizan en maniobras pesadas, pero también frente a trenes de mercancías locales. Algunos G1000 pertenecen a empresas de alquiler de locomotoras como Northrail en Alemania o Ferrotract en Francia y se emplean dentro de las respectivas fronteras nacionales en todos los sectores del transporte de mercancías local de tipo medio, pero también en el transporte de obras de grandes empresas industriales o en el mar y el interior. puertos Varios propietarios como Spitzke Logistik (D) o Colas Rail (F) utilizan los fiables vehículos de cuatro ejes en el tráfico de trenes de construcción. Incluso después de la entrega del Voith-Gravita, DB ocasionalmente usa G1000 prestados en caso de cuellos de botella del vehículo.