automotor diesel VT62 600.03 SNCB AC Digital

Núm. art.:  L133017
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  • Descripción
Modelo:
HO gauge AC. Chasis y ruedas de metal fundido a presión, motor con volante, decodificador digital, neumáticos de tracción, cinemática de acoplamiento corto, bolsillo acoplador NEM 362, señal de pico de dos LED blanco / rojo alternando con la dirección de desplazamiento, interruptor multifunción para diferentes Opciones de iluminación, iluminación interior, rec. Radio mínimo 360 mm, LüP 242 mm.

Prototipo:
Para el tráfico regional, el Reichsbahn alemán 1925/26 ordenó un total de 15 vagones de cuatro ejes en la fábrica de carros Wismar. Estos vagones diesel se entregaron finalmente entre 1926 y 1928 en dos series (VT 853-861 y VT 866-871). Los vehículos estaban propulsados ??por un motor Maybach de 150 hp (más tarde, 175 hp) con una caja de cambios mecánica de cuatro velocidades a través de un eje en el bogie delantero, que se conectaba mediante varillas de acoplamiento con los dos juegos de ruedas. Algunas copias también fueron enviadas al ferrocarril estatal belga SNCB / NMBS.
Escala
Escala HO 16,5mm
Tipo de corriente
AC
producto
Automotor diesel
Información de la tecnología y del modelo
motor ja
volante ja
ruedas de tracción ja
garras NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
luz 2-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd
iluminación interior ja
Escala 1:87
Digital & Ruido
Digital ex fábrica
país
Francia SNCB
época
época II
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1989 wurde das britische Unternehmen Bachmann Europe Plc gegründet, das 1993 den Markennamen Liliput und die Formen der ehemals österreichischen Firma Liliput erwarb. In Altdorf bei Nürnberg wurde eine Niederlassung eröffnet, um von hier aus den deutschen und kontinentaleuropäischen Markt zu bedienen. Von Altdorf aus wird für die Marke Liliput die gesamte Neuheitenplanung und Produktentwicklung betreut.

Der Schwerpunkt bei Bachmann/Liliput liegt in den beiden Spurweiten H0 und H0e,die Modelle orientieren sich an deutschen und europäischen Vorbildern. Während in den ersten Jahren noch die Formen der ehemaligen österreichischen Firma verwendet wurden, begann man Anfang 2000 eigene Formen und Modelle zu produzieren. Die erste Dampflok waren die Lokomotive der Baureihe 62 mit Metallgehäuse. In den folgenden Jahren sollten viele Modelle folgen, die wesentlich zum heutigen Erfolg dieser Marke beigetragen haben, etwa in H0 die Dampflokomotiven der Baureihen 05, 45, 56, 71, 84 oder 92, die Triebwagen VT90, ET11 oder FLIRT, die Elektrolokomotiven E10 oder E44 und nicht zuletzt legendäre Personenwagen wie etwa der Karwendelexpress, die Abteilwagen oder die Altenberger-Wagen.

Bestätigung findet die hohe Qualität der Produkte auch durch Auszeichnungen der Fachpresse, so wurde etwa die Elektrolokomotive E44 von den Lesern der Zeitschrift Eisenbahnmagazin zum Modell des Jahres 2010 gewählt und sie erhielt auch den 1. Platz als Einsteiger-Modell bei der Preisverleihung Das goldene Gleis 2011, gewählt von den Lesern der Zeitschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba und Züge. Zuletzt erhielt Liliput für den elektrischen Doppelstocktriebzug Typ Dosto SBB-ZVV das Goldene Gleis 2015 für das beliebteste ausländische Triebfahrzeug in H0.

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