Locomotora eléctrica BR 193 Vectron NS mfx+ Sound

Núm. art.:  Trix-T25198
Locomotora eléctrica BR 193 Vectron NS mfx+ Sound - Imagen 1
Locomotora eléctrica BR 193 Vectron NS mfx+ Sound - Imagen 2
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  • Descripción
Marca
Trix
Escala
Escala HO 16,5mm
Tipo de corriente
DC
producto
Locomotoras eléctricas
Información de la tecnología y del modelo
número de operación 193 733-3
ruedas de tracción
iluminación interior Führerstand
interior ja
garras Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos cortos Märklin
longitud (mm) 219
luz 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
Escala 1:87
Material y diseño Fahrgestell & Aufbau aus Metall
con motor
volante
Aviso de edad no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Digital & Sonido ex fábrica
país
Benelux NS
época
época VI (desde 2007)

Modelo: Escala HO DC. Con decodificador digital y amplias funciones de sonido. Tracción controlada de alto rendimiento. Tracción sobre 4 ejes. Neumáticos de tracción. Los faros triples y las 2 luces de cola rojas cambian en función del sentido de la marcha, funcionan en modo convencional y pueden controlarse digitalmente. Los faros pueden controlarse por separado. La iluminación de la cabina puede controlarse digitalmente. Los faros del lado de la locomotora 2 y 1 pueden apagarse digitalmente por separado. Si los faros están apagados en ambos lados de la locomotora, la doble luz A funciona en ambos lados. Iluminación con LEDs blanco cálido y rojos que no requieren mantenimiento.

Prototipo: Locomotora eléctrica de la clase European Locomotive Leasing (ELL) (Vectron), arrendada a los Ferrocarriles Estatales Holandeses (NS). Número de vía 193 733-3. Estado de explotación 2021.
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.