Coche de viajeros Ap 1292 Coche panorámico Bernina-Express Primera clase RhB

Marca
Bemo
Escala
Escala HOm	12mm
producto
Turismos
Información de la tecnología y del modelo
número de operación	Ap 1292
interior	ja
garras	Bemo-Bügelkupplung
Longitud (mm)	191
Escala	1:87
Tipo de corriente	Corriente continua
Aviso de edad	no apto menores de 14 años
país
Suiza	RhB
época
época VI

Modelo: escala HOm DC. Coche panorámico Ap 1292 con 50 años del logotipo Bernina Express de la RhB.

Un modelo a seguir: un viaje en el Bernina Express (BEX) del Ferrocarril Rético es uno de los viajes de aventura en tren más bellos del mundo. La ruta utilizada es la conexión ferroviaria más alta de los Alpes que funciona durante todo el año. Por ello, en 2008 se convirtió en la tercera línea ferroviaria del mundo en recibir la etiqueta de Patrimonio Mundial de la UNESCO: bucles para ganar altura, algunos con amplios viaductos, viaductos increíblemente altos sobre profundos desfiladeros, innumerables y elaboradas estructuras de túneles por un lado, y el La vista de impresionantes glaciares y, poco después, de palmeras por el otro, combinan muchas impresiones en el viaje de poco menos de cuatro horas y media desde Chur, la capital del cantón de los Grisones, a través del paso del Bernina, hasta Tirano, en el norte de Italia.

Las bases para el éxito actual del tren expreso se sentaron en los años 60 con el programa de adquisición de los vagones estándar EW I. Los 14, ligeramente acortados EW I AB 1541-1546 y B 2307-2314, que se pusieron en servicio en 1968 (y (los B 2451-2460, adquiridos posteriormente en 1972) finalmente permitieron para la temporada de verano de 1969 utilizar autocares continuos y sin transferencias desde Chur a través de la línea Albula hasta Tirano. Esto marcó el nacimiento del tren expreso, cuyo nombre en el cartel de ruta de los vagones de paso era Bernina Express. Para la temporada de verano de 1973, el uso de las nuevas locomotoras de dos motores Gem 4/4 801+802 de Samedan permitió acelerar el traspaso de la red principal a la línea Bernina. A partir de 1973, los vagones de paso circularon como un tren independiente Samedan-Tirano y en adelante se denominaron en el libro de ruta Bernina Express. El uso del EW III y posteriormente del EW IV aumentó significativamente la comodidad del tren.

El nuevo milenio trajo consigo otro gran impulso en materia de confort cuando se pusieron en servicio coches panorámicos con aire acondicionado para el Bernina Express (como ya había ocurrido con el Glacier Express en 1993). En el año del aniversario, los coches panorámicos recibirán el correspondiente logotipo de aniversario.