Núm. art.: Roco-79096
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- Descripción
- Video
| Marca | |
| Roco | |
| Escala | |
| Escala HO | 16,5mm |
| Tipo de corriente | |
| AC | |
| producto | |
| Locomotoras de vapor | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| características especiales | Condensador de búfer |
| número de operación | 95 0014-1 |
| ruedas de tracción | sí |
| iluminación interior | Cabina del conductor |
| interior | Cabina del conductor |
| garras | Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos cortos Roco |
| longitud (mm) | 174 |
| luz | Señal de pico de 3 luces, cambio de dirección de viaje |
| Escala | 1:87 |
| con motor | sí |
| generador de humo | sí |
| volante | sí |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
| Digital & Ruido | |
| Digital & Sonido ex fábrica | |
| país | |
| Alemania | DR |
| época | |
| época IV (1965-1990) | |
Prototipo: este tipo de locomotora de vapor fue la locomotora cisterna más fuerte jamás adquirida por la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Se construyeron un total de 45 piezas de esta gigantesca máquina. Recibió su apodo de "Bergkönigin" debido a su uso predominante en las líneas ferroviarias entre Sonneberg y Probstzella, la rampa Spessart, el Frankenwaldbahn, el Geislinger Steige, el plano inclinado y el Rübelandbahn. Después de la Segunda Guerra Mundial, 31 locomotoras de la serie llegaron a la Deutsche Reichsbahn. En la década de 1950, el equipo de calderas, los accesorios, las bombas, la cabina del conductor, etc. se adaptaron a las prácticas de DR en el curso del mantenimiento y, por lo tanto, se estandarizaron en gran medida. Entre 1966 y 1972, 24 motores se convirtieron a combustión principal de aceite y 10 locomotoras recibieron una nueva caldera sin cúpula de alimentación. La línea ferroviaria Eisfeld-Sonneberg fue la última área operativa. Las últimas máquinas no se pusieron fuera de servicio hasta 1981.
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Fundada en 1960 como fabricante de productos de plástico (cubos de arena, vehículos militares en miniatura), la empresa es ahora uno de los principales proveedores mundiales de maquetas de trenes como líder en innovación. Las primeras locomotoras se fabricaron en 1976. Los modelos se caracterizaron por su precisión y autenticidad desde el principio y establecieron la reputación de calidad de la empresa desde el principio.
Además, Roco siempre ha pensado más en las maquetas de ferrocarril y ha estimulado la industria con innovaciones. A lo largo de las décadas, los vagones que no se acortan en longitud, las vías más prototípicas con perfiles de rieles menos altos o los "snag-free" cierran deben mencionarse los acoplamientos. Un hito para el futuro es el sistema de control de vanguardia Z21, que por primera vez combina los mundos de juego virtual y real y, por lo tanto, eleva el valor de juego de los trenes en miniatura a un nivel completamente nuevo.
La sede de la empresa se encuentra en Bergheim/Salzburgo. Roco tiene presencia mundial y, a través de Modelleisenbahn München GmbH, es una empresa de Modelleisenbahn Holding GmbH, que también incluye al fabricante de calidad alemán Fleischmann.
Roco apuesta por un trabajo valioso y manual. Esta es la única forma de crear miniaturas detalladas, altamente confiables y funcionales. La gestión integral de la calidad con medidas internas y externas de aseguramiento de la calidad garantiza que los propietarios de locomotoras y vagones de Roco reciban la mejor calidad y puedan disfrutar de sus modelos durante mucho tiempo. Aquí, también, Roco es pionero. La fábrica de Roco en Arad fue la primera fábrica en la industria del modelismo ferroviario en ser certificada según ISO 9001 por la alemana DQS GmbH.
