Núm. art.: Roco-72083
- Descripción
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| Marca | |
| Roco | |
| Escala | |
| Escala HO | 16,5mm |
| Tipo de corriente | |
| DC | |
| producto | |
| Automotor eléctricas | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| ruedas de tracción | ja |
| iluminación interior | ja |
| interior | ja |
| garras | Bolsillo del acoplador NEM 362, acoplamientos Roco |
| longitud (mm) | 538 |
| luz | Señal de pico de 3 luces y 2 luces traseras, que cambian con la dirección de la marcha |
| Escala | 1:87 |
| con motor | ja |
| volante | ja |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
| Digital & Ruido | |
| Digital & Sonido ex fábrica | |
| país | |
| Alemania | DB |
| época | |
| época IV (1965-1990) | |
Escala HO DC. Batería vagón serie 515 con cabina de control DB serie 815 en pintura océano/beige. Completa nueva construcción! Una vista clara a través del detallado compartimento de pasajeros y de la cabina del conductor. Con el equipo de antena correcto. Piezas enchufables colocadas por separado, como limpiaparabrisas, asas de maniobra debajo de los amortiguadores y cables calefactores. Bogies finamente detallados con partes separadas. Con decodificador en el automotor y el vehículo con puesto de conducción Prototipo: La operación con vagones a batería se introdujo en Alemania antes de la Primera Guerra Mundial. El vagón de batería de dos partes del tipo "Wittfeld", cuyas baterías estaban alojadas en los vástagos llamativos, estuvo en uso hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Después de 1945, los Ferrocarriles Federales alemanes comenzaron nuevamente a lidiar con este tipo de unidad. El ETA 176 se ha hecho un nombre como "cigarro de Limburgo", pero solo ocho de ellos fueron construidos. A partir de 1953, el ETA 150 más rentable, que tenía aproximadamente las mismas características, se puso en servicio en grandes cantidades. A partir del ETA 150 (de la serie 515 de 1968) se construyeron un total de 232 unidades hasta 1965. Además, se pusieron en funcionamiento 216 coches de control del tipo ESA 150 (posterior serie 815).
Fundada en 1960 como fabricante de productos de plástico (cubos de arena, vehículos militares en miniatura), la empresa es ahora uno de los principales proveedores mundiales de maquetas de trenes como líder en innovación. Las primeras locomotoras se fabricaron en 1976. Los modelos se caracterizaron por su precisión y autenticidad desde el principio y establecieron la reputación de calidad de la empresa desde el principio.
Además, Roco siempre ha pensado más en las maquetas de ferrocarril y ha estimulado la industria con innovaciones. A lo largo de las décadas, los vagones que no se acortan en longitud, las vías más prototípicas con perfiles de rieles menos altos o los "snag-free" cierran deben mencionarse los acoplamientos. Un hito para el futuro es el sistema de control de vanguardia Z21, que por primera vez combina los mundos de juego virtual y real y, por lo tanto, eleva el valor de juego de los trenes en miniatura a un nivel completamente nuevo.
La sede de la empresa se encuentra en Bergheim/Salzburgo. Roco tiene presencia mundial y, a través de Modelleisenbahn München GmbH, es una empresa de Modelleisenbahn Holding GmbH, que también incluye al fabricante de calidad alemán Fleischmann.
Roco apuesta por un trabajo valioso y manual. Esta es la única forma de crear miniaturas detalladas, altamente confiables y funcionales. La gestión integral de la calidad con medidas internas y externas de aseguramiento de la calidad garantiza que los propietarios de locomotoras y vagones de Roco reciban la mejor calidad y puedan disfrutar de sus modelos durante mucho tiempo. Aquí, también, Roco es pionero. La fábrica de Roco en Arad fue la primera fábrica en la industria del modelismo ferroviario en ser certificada según ISO 9001 por la alemana DQS GmbH.
