- Descripción
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novedad | |
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Marca | |
Roco | |
Escala | |
Escala HO | 16,5mm |
Tipo de corriente | |
AC | |
producto | |
Automotor diesel | |
Información de la tecnología y del modelo | |
ruedas de tracción | sí |
iluminación interior | ja |
interior | ja |
garras | Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos cortos Roco |
longitud (mm) | 646 |
luz | 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
Escala | 1:87 |
con motor | sí |
volante | sí |
Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
Digital & Ruido | |
Digital & Sonido ex fábrica | |
país | |
Italia | FS |
época | |
época IV (1965-1990) |
Prototipo: Los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS) adquirieron en total 9 unidades múltiples diésel de la serie ALn 442/448 del fabricante italiano Breda para el tráfico de trenes de pasajeros de alta calidad en rutas diésel. Hasta 1972 se utilizaron principalmente como sustitutos de los trenes TEE arrastrados por locomotoras. La comida y las bebidas se preparaban en una cocina de a bordo especialmente incorporada y se servía a los pasajeros directamente en sus asientos debido a la falta de zona de restaurante. Después de su uso como TEE, los trenes se convirtieron, se quitó la cocina y se instalaron asientos en su lugar, por lo que la designación también cambió a ALn 448/460. Estos se utilizaron como trenes expresos, especialmente en el sur de Italia. Los ALn eran muy populares entre los pasajeros, especialmente por su alto nivel de comodidad y su corto tiempo de viaje (las unidades múltiples podían viajar a 140 km/h).