automotor electro ICE 1 BR 401 DB AG

Marca
Lima
Escala
Escala HO	16,5mm
Tipo de corriente
DC
producto
Automotor eléctricas
Información de la tecnología y del modelo
interior	Führerstände, Zwischenwagen
luz	Señal de pico de 3 luces y 2 luces traseras, que cambian con la dirección de la marcha
Escala	1:87
con motor	ja
volante	ja
Aviso de edad	no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Interface digital	NEM 660 21 pines 21MTC 2x
país
Alemania	DB AG
época
época V (1990-2006)

Modelo: Escala HO DC. Conjunto de 4 piezas grupo eléctrico serie 401 (ICE 1), compuesto por 2 cabezas motorizadas (una de ellas motorizada) y 2 carros intermedios en pintura blanca/roja. Construcción completamente nueva, carros finales y carros intermedios motorizados exactamente en una escala de 1:87, lanzas de acoplamiento cortas intercambiables con acoplamientos Scharfenberg en funcionamiento (no incluidos), potente motor de cinco polos con masas de volante, pantógrafos finos, en su mayoría de metal , la luz de carretera se puede encender en modo digital, cabinas de conducción y coches intermedios con equipamiento interior. Preparado para la instalación de un altavoz cuadrado (15 x 11 mm) sin soldadura. Radio mínimo: 356,5 mm.

Prototipo: En 1992, la era del servicio regular ICE comenzó con el horario de verano en DB. Con su velocidad máxima de 280 km/h y su potencia continua de 9600 kW, ya estaban entre las estrellas sobre raíles en aquel entonces. Pronto los elegantes trenes entre Hamburgo y Stuttgart/Munich y entre Colonia y Berlín se hicieron habituales.

Más tarde también llegaron hasta Viena o Zúrich/Interlaken, siendo equipados para estos últimos destinos con camionetas actuales adicionales de acuerdo con las regulaciones suizas sobre autos motorizados y también con los sistemas de seguridad suizos.

Después de 1998, la apariencia cambió ligeramente, pero el tono rojo de la franja decorativa se cambió de rojo oriental a rojo tráfico y se eliminó la franja violeta pastel.

Hoy en día, algunos de estos trenes circulan con franjas decorativas verdes en el vagón motor. Después de casi 30 años de servicio, los trenes ahora tienen varios millones de kilómetros "en el reloj", pero según los planes actuales, estos trenes seguirán en servicio después de 2030.