Marca |
Roco |
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Escala |
Escala HO |
16,5mm |
Tipo de corriente |
DC |
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producto |
Automotor diesel |
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Información de la tecnología y del modelo |
número de operación |
810 365-7 + 011 869-5 |
ruedas de tracción |
ja |
iluminación interior |
ja |
interior |
ja |
garras |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Roco Kurzkupplungen |
longitud (mm) |
322 |
luz |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
Escala |
1:87 |
con motor |
ja |
volante |
ja |
Aviso de edad |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
Digital & Ruido |
Interface digital |
NEM 660 16-polig PluX16 |
país |
Europa del Este |
ZSSK |
época |
época V (1990-2006) |
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Modelo: Escala HO DC. Automotor diésel 810 365 de los Ferrocarriles Estatales Eslovacos con sidecar 011 869. Versión rojo/crema con bastidor rojo, limpiaparabrisas aplicados por separado y piezas insertables adjuntas para representar el faldón delantero cerrado.
Modelo real: Para sustituir a los automotores de la serie M 131.1, que ya no estaban al día, los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos adquirieron nuevos automotores diésel de dos ejes con la designación de serie M 152.0. Los vehículos, que se entregaron en serie a partir de 1975, estaban propulsados por un motor de seis cilindros en línea de 155 kW y alcanzaban una velocidad máxima de 80 km/h. El compartimento de pasajeros disponía de 56 asientos. El habitáculo disponía de 56 plazas. Después del 1 de enero de 1993, cuando Checoslovaquia se dividió en los estados sucesores República Checa y Eslovaquia, los vehículos se repartieron entre los recién fundados ferrocarriles estatales CD y ZSR. Desde diciembre de 2004, los vehículos de Eslovaquia forman parte del parque de la empresa sucesora ZSSK.