automotor Akku-Turmtriebwagen DRG AC Digital

Núm. art.:  L136135
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Marca
Liliput
Escala
Escala HO 16,5mm
Tipo de corriente
AC
producto
Automotor eléctricas
Información de la tecnología y del modelo
número de operación 701 408
iluminación interior ja
interior ja
garras Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos Liliput
luz Señal de pico de 3 luces y 2 luces traseras, que cambian con la dirección de la marcha
Escala 1:87
con motor ja
volante ja
Aviso de edad no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Digital ex fábrica
país
Alemania DRG
época
época II (1920-1950)

modelo:
H0 calibre AC. Carretilla de la catenaria munich, compañía no. 701 408, DRG, chasis de metal fundido a presión, motor con volante, cinemática de acoplamiento corto, bolsillo acoplador NEM 362, acoplador cerrado LILIPUT, LED de pico de tres LED blanco / rojo alternando con la dirección de desplazamiento, iluminación interior, rec. Radio mínimo 360 mm, LüP 145 mm. Plataforma elevable / giratoria, barandilla de plataforma con bisagras.
prototipo:
La electrificación progresiva de las líneas principales, pero también las secundarias de Alemania, requirió que los vehículos de mantenimiento garantizaran un estado siempre óptimo de la línea aérea. Para poder retirar los vehículos obsoletos desde el principio, la Deutsche Reichsbahn adquirió nuevas construcciones a partir de finales de los años veinte. Entre otras cosas, se creó un "carro de la torre" muy especial, impulsado por acumuladores (alojados en los vástagos), que, a su vez, podrían conectarse directamente al pantógrafo a través de la línea aérea integrando un rectificador en el vehículo. ser cargado
Los vagones de la torre de la batería estaban equipados con una sala de tripulación y un taller completo. En su mayoría estaban en movimiento, pero debido al acoplamiento de control adjunto y al amortiguador, podrían usarse según se requiera. También llevar material de carro. Mientras que los propios vehículos de J.A. Maffei fue fabricado, el equipo eléctrico vino de SSW (Siemens Schuckert funciona) y las baterías de AFA (fábrica de acumuladores AG).
Los modelos de nuestros modelos se construyeron entre 1929 y 1933, lo que dio como resultado un total de seis vehículos, algunos de los cuales diferían en pequeños detalles. Estaban estacionados en Munich, Wroclaw y Augsburg. Desde la época III, se han realizado modificaciones parciales, p. Ej. los zócalos adicionales están montados en la parte frontal, una caja de herramientas abierta montada en un lado del chasis o las lámparas reemplazadas. Por lo tanto, los vehículos observaron su servicio a principios de los años 70, algunos con algunos detalles bastante diferentes. Lamentablemente, ninguno de los interesantes vehículos ha sido conservado museal.
Al igual que su prototipo, los modelos LILIPUT están equipados con una plataforma de trabajo giratoria y una barandilla de plataforma plegable, de modo que tanto la situación de trabajo en la línea aérea como la posición de conducción o estacionamiento, por ejemplo, Se puede reajustar en el maestro de catenaria o en el Bw.

piezas de repuesto
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La empresa británica Bachmann Europe Plc fue fundada en 1989 y adquirió la marca Liliput y los moldes de la antigua empresa austriaca Liliput en 1993. Se abrió una sucursal en Altdorf, cerca de Nuremberg, para servir desde aquí al mercado alemán y europeo continental. Toda la planificación y el desarrollo de nuevos productos para la marca Liliput se gestiona desde Altdorf.

El enfoque en Bachmann/Liliput está en los dos calibres H0 y H0e, los modelos se basan en modelos alemanes y europeos. Si bien los moldes de la antigua empresa austriaca todavía se usaban en los primeros años, a principios de la década de 2000 comenzaron a producir sus propios moldes y modelos. Las primeras locomotoras de vapor fueron las locomotoras de la serie 62 con carrocería metálica. En los años siguientes, siguieron muchos modelos que contribuyeron significativamente al éxito actual de esta marca, por ejemplo en H0 las locomotoras de vapor de las series 05, 45, 56, 71, 84 o 92, los automotores VT90, ET11 o FLIRT, las locomotoras eléctricas E10 o E44 y, por último, pero no por ello menos importante, coches de pasajeros legendarios como el Karwendel Express, los coches de compartimentos o los coches Altenberger.

La alta calidad de los productos también está confirmada por premios de la prensa especializada, por ejemplo, la locomotora eléctrica E44 fue votada Modelo del año 2010 por los lectores de Eisenbahnmagazin y también recibió 1er lugar. 1er lugar como modelo de nivel de entrada en la ceremonia de entrega de premios Golden Track 2011, votada por los lectores de las revistas Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba y Züge. Liliput recibió recientemente el Golden Track 2015 a la locomotora extranjera más popular para el Tren eléctrico de dos pisos de unidades múltiples Dosto SBB-ZVV en H0.

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