- Beschreibung
| Hersteller | |
| Kato | |
| Spurweite | |
| Spur H0 | 16,5 mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Dieseltriebzug | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Haftreifen | ja |
| Innenbeleuchtung | nachrüstbar |
| Inneneinrichtung | ja |
| Licht | 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Maßstab | 1:87 |
| Motor | ja |
| Schwungmasse | ja |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digitalschnittstelle | NEM 660 21-polig 21MTC & NEM 662 18-polig Next18 |
| Land | |
| Deutschland | DR |
| Epoche | |
| Epoche IV | |
Vorbild: Die VT18.16 sind hochwertige Triebzüge und waren insbesondere für den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau Görlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona über Prag nach Wien. Die Züge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der Länge der Eisenbahnfähren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien – hier waren die Ausgleichszahlungen der ÖBB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgemäßen Einsatz für diese Verbindung mehr besaßen. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.
Kato Europe A/S, Rebslagervej 6, 5471 Sonderso, Dänemark, kimn@katoeurope.dk, www.katomodels.com
„Kato“ ist eine Marke des japanischen Modelleisenbahnherstellers „K.K. Sekisui Kinzoku“, der 1957 in Tokio gegründet wurde. Im Jahre 1986 folgten die Tochtergesellschaften „K.K. Kato“ in Tokio und „KATO USA“ in Illinois. Im Laufe der Jahre wurde es zum größten japanischen Modelleisenbahnhersteller.
Internationale Bekanntheit erlangte der Hersteller für seine Triebwagennachbildungen in den Spurweiten N und H0, unter anderem auch deutsche Vorbilder und die Modelle des Hochgeschwindigkeitszuges Shinkansen. Der Fokus in den 1970er Jahren bis zu den 2000er lag zunächst bei der Spurweite N, jedoch werden seit einigen Jahren auch immer mehr H0-Produkte produziert.
Seit 1990 ist das Unternehmen Lemke GmbH als Generalimporteur für die meisten europäischen Länder bekannt.