Artikel-Nr.: DGEG-9783937189604
- Beschreibung
| Hersteller | |
| DGEG | |
| Spurweite | |
| neutral | |
| Produktart | |
| Kataloge, Bücher & Software | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
Carl Bellingrodt – Das fotografische Werk, Band 1. Reichsbahnzeit – Dampflokomotiven der Baureihen 01–45.
264 Seiten, ca. 1000 Abbildungen, Format 24 x 32 cm, fester Einband, Herausgeber: Helmut Brinker.
Carl Bellingrodt (1897–1971) ist bzw. war der bedeutendste und bekannteste deutsche Eisenbahn-Fotograf. Seine Aufnahmen dokumentieren in herausragender Weise ein halbes Jahrhundert -Verkehrsgeschichte, sein Fotografierstil war prägend für viele nachfolgende Lichtbildner. Alle Eisenbahnfreunde kennen Bellingrodt-Fotos, aber alle Bellingrodt–Fotos kennt wohl kaum jemand.
Mit diesem Buch wurde erstmals ein systematischer Überblick über das Schaffen Bellingrodts vorgelegt. Der Band umfasst die Jahre 1922-1943 und dokumentiert Dampflokomotiven der Baureihen 01 bis 45.
264 Seiten, ca. 1000 Abbildungen, Format 24 x 32 cm, fester Einband, Herausgeber: Helmut Brinker.
Carl Bellingrodt (1897–1971) ist bzw. war der bedeutendste und bekannteste deutsche Eisenbahn-Fotograf. Seine Aufnahmen dokumentieren in herausragender Weise ein halbes Jahrhundert -Verkehrsgeschichte, sein Fotografierstil war prägend für viele nachfolgende Lichtbildner. Alle Eisenbahnfreunde kennen Bellingrodt-Fotos, aber alle Bellingrodt–Fotos kennt wohl kaum jemand.
Mit diesem Buch wurde erstmals ein systematischer Überblick über das Schaffen Bellingrodts vorgelegt. Der Band umfasst die Jahre 1922-1943 und dokumentiert Dampflokomotiven der Baureihen 01 bis 45.
DGEG,Wideystraße 32 58452 Witten, gst@dgeg.de, https://dgeg.de/
Die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V. (DGEG) wurde am 22. April 1967 in Karlsruhe gegründet. Die DGEG ist eine überregional wirkende Vereinigung mit z. Z. 2000 Mitgliedern im In- und Ausland. Die DGEG sieht als Aufgabe Interesse und Verständnis für die Geschichte der Eisenbahnen als einen wichtigen Teil der Gesamtgeschichte zu wecken und zu pflegen. Studien über die Geschichte der Eisenbahnen und wissenschaftliche Arbeit auf diesem Gebiet zu fördern. Wertvolle Zeugnisse der Eisenbahngeschichte als Denkmäler der unsere Zeit mitformenden Technik zu erhalten.