Bemo 1020875 Diesellok SDG L45H-358 Lößnitzgrundbahn Spur H0e

Hersteller
Bemo
Spurweite
Spur H0e	9mm
Produktart
Diesellokomotive
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer	L45H-358
Inneneinrichtung	Führerstand
Kupplungen	Bemo-Bügelkupplung
Länge (mm)	126
Licht	3-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd
Maßstab	1:87
Motor	5-poliger Motor
Stromversorgung	Gleichstrom DC
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle	NEM 662 18-polig Next 18
Land
Deutschland	Lößnitzgrundbahn
Epoche
Epoche V
Epoche VI

Modell: Spur H0e Gleichstrom. Diesellok SDG L45H-358 der Lößnitzgrundbahn. Chassis aus Druckguß, Fünfpolmotor, Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen, LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig, angesetzte Griffstangen, angesetzte Windabweiser, angesetzte Scheibenwischer, geätzte Trittstufen und Lüfterradabdeckung, umspurbar auf H0m (Tauschradsätze optional erhältlich), Mindestradius: 300mm, Fahrzeuggewicht: 132 gr.

Vorbild: Die zwischen 1967 und 1985 vom Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR in Bukarest (Rumänien) in großer Stückzahl gebaute dieselhydraulische Drehgestellok L45H lief bei vielen osteuropäischen Bahnen und war darüberhinaus auch bei Industrie- und Werkbahnen eingesetzt. Heute sind die 450 PS starken und 10,25 m langen Schmalspurloks für 750-1000 mm Spurweite noch in Rumänien (Baureihe 87), Polen (Lxd2), der Slowakei, Tschechien und Ungarn (Mk45) im Einsatz. Einige gelangten zwischenzeitlich auch als beliebte Bahndienstlok nach Deutschland zur Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH (SDG - früher BVO Bahn GmbH), zur Ybbstalbahn-Bergstrecke der ÖGLB in Österreich und sogar auf die Mittelmeerinsel Korsika, wo sie teils remotorisiert wurden.